Промышленная покраска ж/д составов

Качественная окраска железнодорожного подвижного состава современными ЛКМ (эмалью, грунтовкой, лаком, грунт-эмалью) и поддержание его в должном состоянии с сохранением защитных свойств и эстетического вида - проблема, с которой регулярно сталкиваются железные дороги и компании-владельцы железнодорожного транспорта.

Лакокрасочными материалами окрашивают железнодорожную технику различного назначения: пассажирские вагоны, контейнеры, платформы, думпкары и хоппердозаторы для перевозки сыпучих грузов, открытые грузовые полувагоны, цистерны.

Окраска железнодорожного транспорта и покрытие современными ЛКМ осуществляется в первую очередь для защиты от коррозии и воздействия негативных факторов окружающей среды, механических повреждений, придания декоративного вида. Традиционно крупные компании - владельцы собственного подвижного состава окрашивают технику фирменными цветами с нанесением символики компании.

Все лакокрасочные материалы отличаются повышенными декоративными свойствами, единой цветовой гаммой, повышенной долговечностью, стойкостью к воздействию агрессивных моющих средств и технологичностью при нанесении.

Металлические поверхности вагонов, деталей и сборочных единиц, подготовленные к окрашиванию, должны быть очищены от продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, жировых и других видов загрязнений.

Качество обезжиривания перед окрашиванием должно соответствовать второй степени, очистка от окислов: второй степени - по кузову, третьей степени - по подвагонному оборудованию.

Вагоны эксплуатируются в условиях воздействия влаги, пыли, дыма, солнечных лучей и резких колебаний температуры. К наружному виду покрытия предъявляются различные требования в зависимости от назначения вагонов: покрытия пассажирских вагонов классифицируются по 1-му и 2-му классам, покрытия грузовых вагонов – по 4-му.

Следует обратить внимание на следующие свойства лакокрасочных материалов:

• долговечность. Это позволяет отказаться от ежегодной перекраски вагонов в условиях депо и высвободить производственные помещения для других видов ремонта;
• высокие декоративные и защитные свойства в любых климатических условиях, обладание высокой степенью блеска даже без нанесения покрывного лака;
• ударостойкость. Покрытие должно быть мало подвержено внешним механическим повреждениям: царапинам и сколам;
• технологичность. Материалы должны быть очень удобны при нанесении на вертикальную поверхность, не оставлять потёков, иметь хороший розлив;
• устойчивость покрытия к кислым и щелочным моющим средствам.